https://fan-limit.co.jp/blog/ 未経験からでもやる気があれば月収40万円以上も可能な配送ドライバーを募集しています。ネット通販などの重要拡大によりスタッフが足りず、今回新たな仲間を募ることになりました。学歴や性別は関係なく、やる気があれば誰でも活躍できる職業のため、幅広い年齢層の方がドライバーとして働いています。未経験からでも丁寧な研修があるのでしっかりと業務を覚えて独り立ちできるようになるまでサポートするため安心して始められます。 ja https://fan-limit.co.jp/blog/detail/20250627172258/ Mon, 30 Jun 2025 20:30:00 +0900 https://fan-limit.co.jp/blog/detail/20250627115210/ Sat, 28 Jun 2025 20:30:00 +0900 https://fan-limit.co.jp/blog/detail/20250626151909/ Thu, 26 Jun 2025 20:30:00 +0900 【葛飾区の配送ならファンリミット】今回は、宅配便の「再配達率」について取り上げながら、なぜ再配達が業界全体の課題となっているのか、そして軽貨物ドライバーとして働くうえでどのように向き合っていけばよいのかを解説いたします。○再配達率とは？再配達率とは、宅配便を配達した際に受取人が不在などの理由で荷物を届けられず、後日改めて配達を行った割合を示す数値です。国土交通省などの調査でこの数値が定期的に公表されており、直近の調査では8.4％程度という水準が報告されています。かつては10％を大きく超える時期もありましたが、置き配や宅配ボックスの普及により、近年は徐々に改善傾向にあります。○なぜ再配達が課題とされるのか再配達が発生すると、同じ荷物を同じ場所まで再び届けるために、ドライバーの走行距離や労働時間が余分にかかってしまいます。荷物1個あたりの効率が下がるだけでなく、余分な走行によるガソリンの消費やCO2排出量の増加にもつながるため、環境負荷の面でも見過ごせない課題とされています。物流業界全体で人手不足が深刻化する中、再配達の削減は限られた人員でより多くの荷物を届けるための重要なテーマとなっています。○再配達が軽貨物ドライバーに与える影響軽貨物ドライバーにとって再配達は、1件あたりの配達にかかる時間と労力が単純に倍以上になってしまう作業です。特に業務委託契約で配達件数に応じた報酬を得ている場合、再配達によって思うように件数をこなせなくなると、収入面にも影響が出てしまいます。効率よく収入を伸ばすためには、初回の配達でできるだけ受け取ってもらえるよう工夫することが大切なポイントになります。○再配達を減らすための代表的な取り組み再配達削減の切り札として近年急速に普及しているのが「置き配」です。玄関前や宅配ボックス、車庫など、あらかじめ指定された場所に荷物を置くことで、受取人が不在でも配達を完了できるようになりました。そのほか、コンビニ受け取りや駅の宅配ロッカーの活用、配達日時をあらかじめ指定できるサービスの拡充なども、再配達削減に大きく貢献しています。○置き配を利用する際の注意点置き配は便利な仕組みですが、荷物の盗難や紛失、天候による荷物の劣化といったリスクもゼロではありません。軽貨物ドライバーとしては、指定された置き場所に荷物が雨に濡れないよう配慮したり、写真を撮って配達完了の記録を残したりするなど、丁寧な対応を心がけることが、お客様との信頼関係を築くうえで大切です。○ドライバーができる再配達削減の工夫配達前にお客様へ到着予定時刻をメッセージで知らせる、インターホン越しに置き配の可否を確認する、不在時には次に配達可能な時間帯を分かりやすく伝票に記載するなど、ドライバー自身の工夫によっても再配達を減らすことができます。こうした小さな気配りの積み重ねが、結果的に自分自身の業務効率を高めることにもつながります。○荷主・受取人側の協力も重要再配達の削減は、配送業者の努力だけで実現できるものではありません。通販サイトで配達日時を指定する、置き配を希望する場合はあらかじめ設定しておくなど、荷物を受け取る側の協力があってこそ、再配達率は着実に下がっていきます。近年はこうした受取人側の意識も少しずつ広がってきており、業界全体で再配達削減に取り組む機運が高まっています。○国や業界による再配達削減の取り組み国土交通省では、再配達削減を目的とした啓発活動や、置き配の普及促進、宅配ロッカーの設置支援など、さまざまな施策を進めています。物流の効率化は、ドライバーの労働環境改善やCO2排出量削減といった社会的な課題の解決にもつながるため、行政と物流業界が一体となって取り組むべきテーマとして位置づけられています。○再配達削減が進むことで期待されるメリット再配達が減ることで、ドライバー1人あたりがより多くの荷物を効率よく配達できるようになり、結果として業務委託契約のドライバーにとっては収入面でのメリットにもつながります。また、走行距離が減ることで身体的な負担や燃料コストも抑えられるため、長く安定して働き続けるための土台づくりにも役立ちます。○軽貨物ドライバーとして意識しておきたい視点再配達率という数字は、一見すると自分の仕事とは関係のないニュースのように感じるかもしれません。しかし実際には、日々の配達業務の効率や収入に直結するテーマです。置き配の案内やお客様とのちょっとしたコミュニケーションを大切にすることが、再配達を減らし、自分自身の働きやすさにもつながっていくということを意識しておくとよいでしょう。○ファンリミットでのサポート体制当社ファンリミットでは、未経験からドライバーを始める方にも、置き配の案内方法やお客様対応のコツを研修期間中にしっかりお伝えしています。再配達を減らすためのちょっとした工夫を早い段階で身につけることで、効率よく配達件数をこなせるようになり、収入アップにもつなげていただけます。○再配達とドライバーの労働時間の関係再配達が発生すると、本来であれば別の新しい荷物を配達できたはずの時間を使って、同じ荷物をもう一度届けることになります。これは1日の労働時間の中で実質的な配達効率を下げる要因であり、長時間労働につながりやすい構造的な問題のひとつとされています。物流業界全体の働き方改革が進められる中で、再配達削減はドライバーの労働時間短縮にも直結する重要なテーマです。○宅配ボックスの普及状況とメリットマンションや戸建て住宅への宅配ボックスの設置は年々広がっており、再配達削減の大きな助けとなっています。受取人にとっては好きなタイミングで荷物を取り出せる利便性があり、配送業者にとっては不在による再配達を防げるというメリットがあります。新築マンションでは標準設備として宅配ボックスが導入されるケースも増えており、今後さらに再配達率の改善が期待されています。○多頻度小口配送とラストワンマイル問題EC通販の普及により、まとめ買いではなく必要なものを必要な分だけ、こまめに注文するスタイルが一般化しています。これにより1件あたりの荷物量は小さくなる一方で、配達件数そのものは増加する「多頻度小口配送」が進み、ラストワンマイルを担うドライバーの負担が増える要因のひとつとなっています。再配達の削減は、この多頻度小口配送時代における効率化のカギを握るテーマといえます。○再配達削減とSDGs・環境への配慮再配達によって余分な走行が発生すると、その分だけ燃料消費とCO2排出量が増加します。近年は物流業界においても、環境負荷の低減が重要な経営課題として位置づけられており、再配達削減はSDGs（持続可能な開発目標）の観点からも意義のある取り組みとされています。ドライバー一人ひとりの工夫が、環境保全にもつながっているという視点を持つことも大切です。○受け取り方法の多様化近年は自宅での受け取りだけでなく、コンビニエンスストアでの受け取りや、駅・商業施設に設置された宅配ロッカー、営業所での直接受け取りなど、受取人が都合に合わせて選べる方法が増えています。こうした選択肢の広がりも、再配達率の改善に大きく貢献しており、軽貨物ドライバーにとっても配達先の選択肢が広がる好material材料となっています。○軽貨物配送業者が実践する効率的なルート設計再配達を見越したルート設計も、効率的な配達には欠かせない視点です。午前中は在宅率の高いエリアから回り、夕方以降は共働き世帯が帰宅する時間帯に合わせてルートを組むなど、地域の生活パターンを踏まえた工夫によって、再配達の発生自体を減らすことができます。経験を積んだドライバーほど、こうした地域特性を踏まえたルート設計が得意になっていきます。○未経験からでも実践できる再配達対策の基本再配達対策と聞くと難しく感じるかもしれませんが、基本は「事前連絡」「置き配の確認」「分かりやすい不在票の記載」の3点に集約されます。ファンリミットでは、これから軽貨物ドライバーとして働き始める方に向けて、こうした基本の対応方法を研修期間中に実践形式でお伝えしていますので、未経験の方でも安心して身につけていただけます。○よくある質問Q．再配達が多いと給料は減ってしまいますか？A．業務委託契約では配達件数に応じた報酬体系のため、再配達が多いと効率が下がる可能性はありますが、置き配の案内などの工夫次第で十分にカバーできます。Q．置き配の案内は未経験でもすぐにできますか？A．はい、研修期間中に具体的な案内方法をお伝えしますので、未経験の方でも安心して身につけていただけます。Q．再配達率はこれからも下がっていくのでしょうか？A．置き配や宅配ロッカーの普及が進んでいることから、今後も緩やかに改善していくと見られていますが、業界全体での継続的な取り組みが必要とされています。Q．雨の日に置き配を頼まれた場合はどうすればよいですか？A．荷物が濡れないよう、屋根のある場所やビニール袋などを活用して配慮することが基本です。対応方法は研修でも丁寧にお伝えしています。○地域とのつながりが再配達削減に生きる理由葛飾区をはじめとした地域に根差して配送業務を行っていると、担当エリアの生活パターンや在宅率の傾向が自然と分かるようになってきます。同じマンションや地域を継続して担当することで、お客様との顔なじみの関係ができ、置き配の許可をもらいやすくなったり、不在時の対応もスムーズになったりすることがあります。こうした地域とのつながりは、再配達を減らすうえでも大きな力になります。○再配達削減が収入アップにつながる理由業務委託契約で働く軽貨物ドライバーにとって、限られた時間の中でいかに多くの荷物を配達できるかが収入に直結します。再配達が減れば、その分新しい荷物の配達に時間を充てられるようになるため、結果的に1日あたりの配達件数を増やしやすくなります。日々のちょっとした工夫の積み重ねが、収入面でのプラスにもつながっていくということを覚えておくとよいでしょう。こうした工夫は特別なスキルを必要とするものではなく、日々の業務の中で少しずつ身につけていけるものです。未経験からのスタートであっても、先輩ドライバーのやり方を参考にしながら、自分なりの効率的な働き方を見つけていくことができます。○まとめ宅配便の再配達率は、物流業界全体の効率化と密接に関わる重要なテーマです。軽貨物ドライバーとして日々の業務にあたる中でも、再配達を減らす工夫を意識することで、効率的かつ安定した働き方につなげることができます。○これから軽貨物配送を目指す方へ再配達率の改善は、業界全体にとっても、そして一人ひとりのドライバーにとっても意味のある取り組みです。これから軽貨物ドライバーとして働き始める方は、最初から完璧を目指す必要はありません。日々の業務の中で少しずつお客様とのコミュニケーションの取り方や、効率的な配達の工夫を身につけていくことで、自然と再配達の少ない、効率的な働き方ができるようになっていきます。ファンリミットでは、そうした成長を先輩スタッフがしっかりサポートする体制を整えていますので、未経験の方も安心して一歩を踏み出していただけます。○ひとこと分かりやすさを大事にしていこうと思います。日々のちょっとした工夫が、再配達の削減や自分自身の働きやすさにつながっていくということを、ぜひ意識してみてください。 さて、当社ファンリミットではルート配送の軽貨物ドライバーを募集しております。配送業界にご興味をお持ちなら、男女問わず、業界未経験の方でも大歓迎いたしますので、ぜひご応募ください。電話はもちろんLINEでもお問い合わせを受付けておりますので、お気軽にご連絡ください。トップへ戻る ]]> https://fan-limit.co.jp/blog/detail/20260823012432/ Tue, 24 Jun 2025 20:30:00 +0900 https://fan-limit.co.jp/blog/detail/20250623101618/ Mon, 23 Jun 2025 20:30:00 +0900 https://fan-limit.co.jp/blog/detail/20250620142343/ Fri, 20 Jun 2025 20:30:00 +0900 https://fan-limit.co.jp/blog/detail/20250617160013/ Tue, 17 Jun 2025 20:30:00 +0900 https://fan-limit.co.jp/blog/detail/20250605143151/ Thu, 05 Jun 2025 15:00:00 +0900 https://fan-limit.co.jp/blog/detail/20250530091610/ Sat, 31 May 2025 20:30:00 +0900 https://fan-limit.co.jp/blog/detail/20250530091504/ Fri, 30 May 2025 20:30:00 +0900